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1、回力车按其后轮连接的“轴”与回力齿轮中的齿轮固定连接。

2、当手向后对车辆做功(拖动)时，后轮向后转动，轴将力传递给回拉齿轮做功。

3、齿轮带动回拉齿轮结构(弹簧结构或橡皮筋结构)将手所做的动能转化为势能(如橡皮筋转动伸长或弹簧压缩等。

4、).当手松开时，汽车失去了保持平衡的力。

5、即通过手压汽车时汽车后轮胎与地面之间增加的摩擦力(也就是F1中俗称的握力)，回位齿轮通过轴反向释放势能做功，然后轴将势能转化为功能。

6、通常回拉是为了驱动后轮前进(即从汽车左侧看，车轮是逆时针方向)，回拉档是为了储能(即从汽车左侧看，车轮是顺时针方向)。

7、由于车轴方向固定，只要回拉齿轮能储存大量能量(即足够多的转数)或者回拉齿轮与地面的静摩擦力足够小，回拉就能通过回拉齿轮心脏的能量输出向前运动——简而言之就是“回拉齿轮”。

8、(附图)。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。