英菲尼迪Q50轿车将在 2023 年继续使用，而无需其双门轿跑车Q60的支持。路上只有三个小的变化，一个是增加了英菲尼迪高级护理。Premium Care 已扩展到在美国销售或租赁的每一台英菲尼迪，是一项针对机油和滤清器更换、轮胎轮换和长达三年检查等项目的定期维护计划。第二个变化是更高的价格，Q50 起价为 43,725 美元，包括 1,075 美元的目的地费用，比 2022 年增加了 610 美元。明年三种装饰的建议零售价与 2022 年的差异是：

Q50 豪华版： 43,725 美元(610 美元)

Q50 感官： 49,425 美元(400 美元)

Q50 红色运动 400： 57,575 美元(600 美元)

最后一个变化是马鞍棕色内饰的可用性，以前需要升级到感官。后轮驱动是标准布局，全轮驱动可以选择任何装饰，价格为 2,000 美元。Luxe 和 Sensory 的双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机稳定在 300 马力和 295 磅 - 英尺的扭矩，或者 Red Sport 400 的 400 马力和 350 磅 - 英尺，通过七速自动换档，无论输出。

可能有更多的人想知道 Q50 的去向，而不是想买车。该品牌在 2021 年上半年售出了 8,482 辆 Q50，但今年上半年仅售出 3,717 辆。高点出现在 2016 年，那一年，轿车上市两年后，有 44,007 辆汽车搬家，而进入 2023 年的车型已经挂了 10 年。该品牌在 2018 年谈到了这款轿车的潜在新电动平台，但到 2021 年，日经亚洲报道母公司日产将停止在开发除 Skyline 之外的所有轿车。

Q50 似乎是在产品死胡同里绕圈子，因为它知道改造当前一代或开发新一代是没有意义的。但是出售的汽车只是降低了价值。与市场上的其他大部分产品不同的是，购买一到两年的 Q50 确实可以节省大量资金。也许当电动革命在 2027 年或 2028 年有一定的推动力时，我们可以看到昔日炙手可热的英菲尼迪轿车的回归。