整个夏天，保时捷北美推出了2022 年保时捷 911 GTS Cabriolet 美国版庆祝 1952 356 美国版。上个月，当我们在Sports CarTogether Fest 上近距离接触这辆车时，我们了解到设计团队为使其特价产品变得特别付出了多少努力.1952 年包括比 356 America Edition 更大、更成功的胜利：1952 年 La Carrera Panamericana 的组别胜利，这是一场穿越墨西哥的 3,000 公里公路赛，就像乘用车的 Baja。这是该赛事的第三年，汽车制造商已经将其视为对赛车的酷刑测试。梅赛德斯-奔驰在 1952 年以 300 辆 SL 完成了 1-2 的比赛，并将为其 Panamericana 格栅选择一半的比赛名称。保时捷在比赛中的第一次倾斜以总成绩第八名和该组冠军的成绩结束，再加上在 1960 年代为一系列发动机挑选了另一半比赛名称，然后将其应用于 911 公路车。

保时捷墨西哥和保时捷拉丁美洲正在用一辆 911 Carrera S Panamericana Special 庆祝这辆车和胜利。与美国和加拿大将获得的 100 辆美国版相比，我们南部的邻居已委托保时捷制造厂生产一辆 Panamericana Special。该地区在 2021 年也采用了同样的做法，推出了用于纪念墨西哥赛车手佩德罗·罗德里格斯 (Pedro Rodriguez)的 911 Turbo S。罗德里格斯汽车是在已故司机家人的帮助下走到一起的。这一次，设计师使用了 1952 年比赛的镜头和保时捷车队副驾驶的回忆，用于比赛中的 10 号赛车和唯一的机械师 Herbert Linge。

敞篷车本身的特点是龙胆蓝油漆被带有数字 11 的白色圆形标记所抵消，这与由 Prince Fürst von Metternich 和外交官 Baron Manuel De Teffé驾驶的 356 S Cabriolet 相同(10 号保时捷没有完成)。顶部是涂鸦灰，这是 911 通常无法拥有的颜色。保时捷特殊项目负责人格兰特·拉尔森 (Grant Larson) 说，“涂鸦灰色不适用于 911 的车顶，所以我们不得不使用718 Spyder，这使得来自Sonderwunsch特殊订单部门的这款定制车型成为世界上唯一一款采用这种车顶颜色的 911。”引擎盖被漆成白色，垂直第三刹车灯光变暗，看起来更像“11”。20 英寸和 21 英寸的 911 Turbo 车轮与龙胆蓝车身颜色匹配，带有灰色中心盖，隐藏黑色制动卡钳而不是通常的红色。

内饰采用蜡笔灰色皮革，座椅头枕上绣有“La Carrera Panamericana”和复古头盔。比赛名称也出现在仪表板、门槛、激光蚀刻钥匙盒和水坑灯上。

与 Rodriguez 汽车一样，这辆车将于明年拍卖，部分收益将用于慈善事业。想要深入了解比赛或观看 Linge回忆他的经历的老式赛车爱好者，请前往Porsche Motorsports 拉丁美洲网站。