宝马博客与“有良好记录的消息来源”就 8 系列的存储内容进行了交谈。谣言听起来像宝马在今年早些时候建议的道路上继续杀死 8 系双门轿车和敞篷车，只为下一代保留 Gran Coupe，预计在 2026 年左右推出。scuttlebutt 的新变化是，这款下一代 8 GC 将仅由电池供电。宝马博客在 1 月份的一份报告中没有提到 8 系阵容将分支为 7 系车型并与 4 系合并以推出新的 6 系阵容的消息，但将这两个掘金组合听起来似乎是合理的。7 系列已经用 ICE 和电动版本进行了改造。电动 8 系列 Gran Coupe 将变成 7 系列 Gran Coupe，而 ICE 8 系列双门轿车和敞篷车将组合成新的 6 系列。

当然，这都是猜测。8 系列的销售数据不是投机性的。coupe、cabriolet 和 Gran Coupe 似乎有望在美国再次实现 7,000-8,000 辆的年销量，与过去两年在这里所做的一样。不过，与 2021 年相比，今年欧洲的数字明显低于 2020 年。

还有很多问题。宝马博客建议该汽车制造商“可能正在考虑简化 8 系列产品阵容，只保留最畅销的产品。”根据目前的传言，我们不确定是否有任何东西被简化，或者它是否只是被转换为电动和/或重新贴标签。如果宝马像其他所有汽车制造商一样，修剪产品阵容以节省大规模电气化的资金并在供应短缺的情况下最大限度地提高产量，那么将 8 系列修剪成更具运动感的电动 7 系 Gran Coupe 将是有意义的。假设 4 系和 8 系双门轿车和敞篷车是用来复活 6 系双门轿车和敞篷车的——从表面上看，这消除了两辆车。但是，认为 4 会死，而宝马会在没有双门轿车或敞篷选择的情况下离开 3 系，这让人难以置信。

很明显，大型豪华轿车和 GT 的世界正在走向电子化的道路。Taycan已经在这里了。玛莎拉蒂刚刚发布了它的GranTurismo Folgore。据报道，奥迪的电动 A9 E-Tron 将于 2024 年上市，而宾利EV 将在一两年后上市。据说捷豹将在 2024 年推出三款跨界车全电动，但我们不会对电动XJ感到震惊或在预计下一个 8 系列首次亮相的时候出现新的 GT。宝马博客称，这家慕尼黑汽车制造商要在发布前大约三年才能做出决定，这意味着计划将在一年后开始确定。