软件定义车辆 (SDV) 是基于新代码行改变其性能的重要方面的汽车。通过无线更新，SDV 可以调整从信息娱乐到安全功能再到自动驾驶功能的所有内容。

到 2030 年，现代汽车将在其所谓的即将到来的汽车软件时代花费 126 亿美元。

虽然今天现代集团的一些车辆已经可以通过蜂窝络进行更新，但作为这个新软件时代一部分的第一批车辆将在 2023 年问世。

现代汽车集团到 2030 年将投资 126 亿美元，使代码行成为未来现代、起亚和创世纪汽车最关键的部分。这家汽车制造商今天宣布了其软件定义汽车的路线图，并表示预计到 2025 年，全球将有 2000 万辆汽车成为该集团互联汽车服务 (CCS) 的一部分。这也是现代集团所有车型都将被考虑的一年软件定义车辆 (SDV)。

现代将其转变为让更多 SDV 上路的转变称为“软件时代”。可更新代码控制和更改车辆组件、参数和功能的技术将用于电动汽车和传统的汽油动力汽车。现代集团的许多车辆已经以某种方式通过可以无线更新的软件进行了定义。当前的 OTA 服务围绕信息娱乐、连接和 ADAS 功能展开，但现代汽车在未来的 SDV 方面承诺更多。现代电子开发集团副总裁 Hyung Ki Ahn 表示，第一批反映该品牌对 SDV 时代的批发承诺的汽车将于 2023 年到货。这些 SDV 将提供更好的环境识别和改进的自动驾驶和停车功能。

范围增加 50%

现代将推出两个新的电动汽车平台，作为其拥抱 SDV 的一部分。与现代 Ioniq 5、起亚 EV6和Genesis GV70中使用的现代 E-GMP 平台相比，新平台将提供更多范围和更好地使用 OTA 更新以进行改进。第一个平台称为 eM，将用于所有细分市场的乘用车，并承诺与当前的电动汽车相比，可提供 50% 的续航里程改进。现代正在构建具有 3 级和更高级别自动驾驶技术的 eM 平台。eS“滑板”平台将用于专用车辆，特别是用于使用车辆进行送货或叫车服务的公司。首批使用这些新电动平台的现代集团汽车将于 2025 年上市。