巴黎——两名接近法国汽车制造商的消息人士称，中国吉利汽车控股有限公司和一家石油集团正在就入股雷诺计划从其电动汽车(EV) 业务中分离出来的化石燃料发动机部门进行谈判。

但消息人士告诉路透社，雷诺的联盟伙伴汽车制造商日产不打算入股内燃机部门。

雷诺和吉利拒绝置评。日产没有立即回应置评请求。这家法国汽车制造商将于今年秋季公布计划，在法国建立一个电动汽车专用装置，另一个在国外建立一个，将其在西班牙、葡萄牙、土耳其、罗马尼亚和拉丁的所有汽油和混合动力发动机和变速器生产基地整合在一起美国。

雷诺打算继续保持其“安培”电气部门的大股东，该部门将雇用约 10,000 名员工，并可能在2023 年下半年上市。

但它只会保留其“Horse”内燃机业务的少数股权，该业务将拥有类似规模的员工队伍，但仍将是在该部门具有重大影响力的参考股东。

两位消息人士称，雷诺将持有化石燃料发动机部门 40% 的股份，而吉利也将持有 40%，而一家石油公司将持有剩余的 20%。但其中一位消息人士称，该计划尚未最终确定，“合作伙伴制造商还存在其他轨道”。

两位消息人士补充说，这不包括日产，尽管雷诺提议其参与交易，这进一步表明联盟合作伙伴的战略继续存在分歧。

自2018 年前老板卡洛斯·戈恩倒台以来，该联盟的长期未来一直不确定。雷诺、日产和三菱表示，到 2026 年，他们 80% 以上的车型将基于通用架构，但关于 2030 年代的计划仍然存在疑问.

分摊成本

与吉利的交易将增加这家中国汽车制造商蓬勃发展的业务。吉利拥有瑞典的沃尔沃汽车、英国跑车制造商莲花，并持有梅赛德斯的股份。

通过分摊柴油和汽油发动机的成本，随着电动汽车销量的增加，柴油和汽油发动机的成本将下降，雷诺希望腾出资金重新投资电动车型，这是它与日产和三菱一起开创的技术，但它已经落后于特斯拉等公司。

其中一位消息人士补充说，一家石油公司的参与也将有助于开发绿色氢和使氢燃料电池汽车与电池电动汽车一起可行所需的基础设施。当氢由可再生能源制成时，它属于“绿色”类别，被视为帮助工业脱碳的关键。作为提高财务状况的重大重组的一部分，雷诺最近巩固了新的合作伙伴关系，以及与日产、三菱和梅赛德斯的历史联盟。今年 5 月，这家法国汽车制造商将其韩国子公司 34% 的股份出售给了吉利。雷诺还将与吉利合作开发在其釜山工厂生产的混合动力汽车。