现代在 2010 年代推出了多款中置发动机概念车。没有人看到生产线末端的曙光，那是因为该公司以性能为导向的 N 部门最终不得不面对讴歌 NSX的竞争对手。

“我们正在开发一款 N超级跑车，”现代 N 部门前负责人阿尔伯特·比尔曼在接受Top Gear采访时肯定地说。

他补充说，这辆车没有正式名称。他的团队简单地将其称为“主席的车”。至于规格，当项目被取消时，听起来似乎没有什么是一成不变的，但 Biermann 设想该模型带有碳纤维浴缸和中置发动机，如果需要，可以与混合动力系统配合使用。或者，主席的汽车也可以使用氢燃料电池。

本来可以是一款具有超级跑车动力、超级跑车操控性和相对实惠价格标签的车型。有点像NSX，对吧?

“当然，但并不无聊，”比尔曼说。

他补充说，现代汽车的高层决定取消该项目，因为担心这辆车不会被认真对待。

“问题是这辆车的价格会超过 150,000 美元，当时人们认为现代汽车不可能有这个价格，”他说。取而代之的是，这家韩国公司于 2017 年通过发布基于欧洲版伊兰特 GT的热门舱口i30 N在全球推出其 N 部门。美国人不得不等到2019 年Veloster N在这里登陆，才能第一次品尝现代的 N 品牌。

听起来现代汽车并没有放弃在超级跑车领域的股份。2022 年初，它推出了一款名为 N Vision 74(向 1974 年的小马致敬)的概念车，由额定功率为 670 马力和 664 磅英尺扭矩的氢电混合动力系统提供动力。