悉尼——英国石油公司的一位高级管理人员周四表示，在将珀斯附近的炼油厂改建为生产可再生燃料后，BP Plc 的目标是到 2025 年开始在澳大利亚生产可持续航空燃料 (SAF) 。

BP 亚太地区低碳解决方案副总裁 Lcy Nation 告诉路透社，该项目预计将耗资“数亿美元” 。

BP 尚未透露其计划生产多少产量，但 Nation 表示，产量将取决于需求，因为该设施将能够在生产可持续航空燃料和生物柴油之间进行日常转换。

其 Kwinana 工厂位于澳大利亚西部，该地区以采矿业为主，卡车对柴油的需求量很大。

“我们在 Kwinana 很幸运，因为我们能够重新利用一些加工设备、公用设施，而且我们有准备好的储罐，”Nation 在由澳大利亚政府主办的悉尼能源论坛期间的简报会上说和国际能源署。

“所以这有助于我们加快速度并减少资本密集度。但这仍然是一项非常昂贵的投资，”她说。

航空旅行约占全球碳排放量的 2% 。该行业的目标是到 2050 年实现净零排放，依靠 SAF 的使用量在 30 年内从 2021 年的每年约 1 亿升(2600 万加仑)增加到每年至少 4490 亿升(1180 亿加仑)，一个巨大的挑战。

“这真的非常非常艰难——不适合胆小的人，”Nation 说。

到目前为止，澳大利亚没有生产 SAF，也没有对燃料的授权，这与不同，上周批准了要求供应商从 2025 年起将至少 2% 的 SAF 混合到其喷气燃料中的计划，到 2050 年将增加到 85% .

BP 在西海岸的工厂和由私营公司 Oceania Biofuels 在东海岸建造的耗资 5 亿澳元的工厂将成为该国首批两座 SAF 工厂。大洋洲的工厂每年将能够生产超过 3.5 亿升(9250 万加仑)的可持续航空燃料和可再生柴油。

Nation、澳航和波音公司的官员表示，政府需要强制执行或提供补贴、税收减免或碳定价机制来刺激该行业的发展，他们表示这对于让澳大利亚人负担得起长途旅行至关重要，因为世界转向绿色燃料。