汽车行业不再仅仅由车辆定义，还包括驾驶辅助系统在内的先进新技术。开发和推出自动驾驶技术是一个极其复杂的过程，几乎没有出错的余地。福特很清楚这一点，尽管市场有这样做的压力，但它决定将其新的BlueCruise免提高速公路驾驶员辅助系统的无线部署推迟到明年初。最初的计划是在2021年底之前启动并运行它。

福特首席执行官吉姆法利向CNBC证实了新的发布时间表，称该公司希望简化技术。没有给出确切的细节。

福特在全国范围内成功测试后，于今年早些时候首次宣布推出Level2自动驾驶辅助系统。在发布时，它将仅提供两种型号，即F-150和MustangMach-E。随着时间的推移，将添加更多车辆。在这项技术及其名称曝光后不久，通用汽车就起诉福特，声称BlueCruise与其自己的驾驶辅助技术SuperCruise在名称上过于相似。

福特迅速采取行动，要求专利商标局撤销通用汽车的“Cruise”和“SuperCruise”商标。基本上，福特说没有人拥有“巡航”一词的专有权。通用汽车最终在上个月初放弃了诉讼。

目前很难说有多少Mach-E和F-150买家会选择该系统，该系统将包含在基本型号Mach-E的3,200美元选项包中。这是所有其他装饰的标准配置。我们还不知道它将如何包装在F-150中。但福特预计会有更多的Mach-E，大约80%，将拥有BlueCruise。相比之下，只有15%的F-150可能拥有它。一般来说，卡车买家往往更传统，而Mach-E客户是所谓的早期采用者。

通用汽车的SuperCruise和特斯拉的Autopilot一样，都是2级系统。但与Autopilot不同的是，SuperCruise并未因涉嫌安全问题而接受联邦调查。在这件事上，福特不能站在特斯拉的立场上。因此，推迟推出可能是最好的选择。