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挑战者号航天飞机于1986年1月28日东部时间上午11点39分(格林威治时间16点39分)在佛罗里达州上空发射。“挑战者”号航天飞机发射后，其左侧固体火箭助推器(SRB)的O型密封圈发生故障，相邻外部燃料舱的结构在泄漏火焰的高温燃烧下发生故障，导致高速飞行的航天飞机在空气阻力的作用下于发射后第73秒解体，机上7名宇航员全部遇难。挑战者号原计划于美国东部时间1月22日下午2点43分从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射，但由于最后一次任务STS-61-C的延迟，发射日期先后被推迟至23日和24日，随后，由于塞内加尔达喀尔塔尔场地天气恶劣，发射被推迟至25日。美国宇航局决定将达尔贝达作为TAL的发射地点，但发射不得不重新安排在佛罗里达州时间的凌晨，因为该地点没有夜间着陆的设备。根据预报，肯尼迪航天中心(KSC)当时的天气条件不适合发射，发射再次推迟到美国东部时间27日上午9点37分。由于外舱门通道的问题，发射又推迟了一天。首先，一个用来检查舱门密封安全性的微动开关指示器失灵了。然后，一个损坏的门闩阻止工作人员从梭门上取下关闭装置。当机组人员最终锯掉这个装置时，航天飞机着陆跑道上的侧风超过了RTLS中断的极限。直到发射时间耗尽，采取备用方案，侧风才停止。天气预报说28日凌晨会非常冷，气温接近31华氏度(-0.5摄氏度)，这是允许发射的最低温度。低温让Morton Seoco的工程师们忧心忡忡，该公司是制造和维护航天飞机SRB组件的承包商。在27日晚的一次电话会议上，SEOCO的工程师和管理层与来自肯尼迪航天中心和马歇尔航天中心的NASA管理层讨论了天气问题。一些工程师，如著名的罗杰博伊斯乔利(Roger Boysjolli)，再次表达了对SRB组件连接处O形圈密封的担忧：即低温会使O形圈的橡胶材料失去弹性。他们认为，如果O型圈的温度低于53华氏度(约11.7摄氏度)，将无法保证它能有效密封接头。他们还提出，发射前一天晚上的低温几乎肯定会将SRB的温度降低到40华氏度的警告温度以下。然而，Morton Seoco公司的管理层拒绝了他们的反对意见，他们认为发射过程可以如期进行。由于气温较低，矗立在航天飞机旁的定点通信大楼被大量冰雪覆盖。在红外相机中，肯尼迪的冰雪团队发现，右侧SRB组件的尾部接头处的温度只有8华氏度(-13摄氏度):从液氧罐的通风口吹来的极寒空气降低了接头处的温度，使其远低于空气温度，也远低于O形圈的设计耐受温度。但是这些信息从来没有传达到决策层。冰雪队花了整整一夜清除冰雪；与此同时，航天飞机的原始承包商罗克韦尔国际公司的工程师也表达了他们的担忧。他们警告说，发射过程中掉落的冰雪可能会击中航天飞机，或者SRB的排气射流可能会引起吸入效应。罗克韦尔公司的管理层告诉航天飞机计划的管理员阿诺德奥尔德里奇，他们不能完全保证航天飞机能够安全发射；但是他们也没能提出一个可以强烈反对发射的方案。讨论的结果是，奥尔德里奇决定将发射时间再推迟一个小时，以便冰雪团队再进行一次检查。经过最后一次检查，当冰雪开始融化时，最终确定挑战者号将于美国东部时间当天上午11点38分发射。

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