动车与高铁是两种不同的概念，但它们之间有着紧密的联系。要理解这两者之间的关系，我们首先需要明确它们各自的定义。

“动车”是“动车组”的简称，指的是由动力车厢和非动力车厢组成的列车。动车组的特点是列车的多个车厢都配备了动力系统，这样可以提高列车的加速度和运行效率。动车可以用于高速铁路，也可以用于普通铁路，其运行速度根据线路条件而定，通常在160公里/小时到250公里/小时之间。

“高铁”则是指高速铁路，这是一种专门设计用于高速列车运行的铁路系统，要求线路具备较高的平顺性和稳定性，以及相应的信号控制系统。在中国，“高铁”特指运行时速达到250公里及以上（通常为300-350公里/小时）的动车组列车。

因此，可以说所有的高铁都是动车，但并非所有的动车都能被称为高铁。换句话说，如果一辆列车运行在高速铁路上，并且其运行速度符合高铁的标准，那么这辆列车就可以被称为高铁。反之，如果一辆列车虽然使用了动车组技术，但运行在普通铁路上，或者其运行速度低于高铁的标准，则不能称之为高铁。

总结来说，动车和高铁的关系就像是一般与特殊的关系：所有高铁都是动车，但并不是所有动车都能成为高铁。高铁强调的是铁路基础设施的高标准以及列车运行速度的高要求，而动车则更侧重于列车本身的动力配置和技术特点。